除了了順風車，現在愈來愈多人在上下班時選取拼巴士，一來利便，二來省錢。但這就夠了嗎？其實拼車，尤為是拼大巴，還有更有趣、更高大上的弄法——玩「情感」。接我科技昨日發佈2015年公司戰略，並推出全新產品——「接我玩巴」。「玩巴」新業務是針對於遊覽出行場景，為使用者提供以情感連結為核心的社群化出行平台，這不僅是同享巴士行業泛起的全新升維遊覽產品，也填補了國內遊覽產品空白。
在「接我玩巴」中，遊覽目的地以及時間徹底開放，使用者可依據自己的興致，設計、發佈路線，招集其他使用者介入，知足必定數量便可開通路線。提供給群眾一個不限目的地、不限時間，以及喜歡的人想走就走的旅行產品。與眾不同的是，在接我平台上，所有的產品以「念舊」、「小清爽」、「城會玩」等癥結詞來分類，使用者發佈的路線更像是在講述一個情感故事，例如：「去拉薩的朝聖之旅」、「開啟尋找小公舉之旅」等等，與其他的遊覽產品徹底不同。這樣，一方面解決了使用者無法在傳統OTA平台定製遊覽產品的缺憾，同時也為以分享行程的遊覽類平台提供更便利的出行機會。
「『接我玩巴』的核心是『情感』，旅行的意義在於知足內心的情感需求，去哪裡，其實最終追求的是一種體驗以及一份感受，而「玩巴」的目的，就是通過大巴車將不同社群聚合起來，形成情感生態圈，工具情感召將是咱們一個持續探索的方向，由此也將率領接我走向更寬的道路，創造更多的可能性。」接我科技創始人&CEO劉輝如是說。
業內人士表示，「玩巴」其實是演進了遊覽的2.0弄法，「玩巴」上所有路線都由使用者自己發起，接我除了了在功能上知足出行基本需求——即安全、舒適、快速達到以外，更主要的是，為使用者提供了一個互相連結的場景，從而樹立強社群關系——這將極大地提高產品的粘性，實現快速地口碑傳佈。譬如，一名使用者在「玩巴」發起一條「『吃是為了肉體，喝是為了靈魂』的美食之旅路線，20人啟程」。作為這條路線發起人，她本人不僅可以避免費，她邀請的朋友也可以享受到誘人的折扣價格。在每個環節，產品都設定了獎勵，激勵大家來分享。這樣就會通過社交關系，迅速會萃乘客，開通路線。這樣大大強化了產品的情感連結，進而通過社交關系，降低了獲客成本，提高獲客效力。
此外，通過去中介化的模式革新，「玩巴」也給巴士公司以及遊覽景區創造了更多收益。使用者通過接我平台，直接對於接大巴車，跨越傳統旅行社層層分包的藩籬，將利潤分還給乘客、大巴車以及景點。最終，更多的使用者將獲取利便的出行模式，也給景區、目的地帶來消費拉動。而與傳統的線上遊覽社區相比，接我則通過大巴，實現了業務閉環，解決了最主要的「啟程」問題，這也會吸引眾多的線上遊覽資源的會萃。
除了了針對於遊覽市場的「玩巴」，接我還有「雲班車」以及「擺渡車」兩個主要針對於通勤市場的產品。「玩巴」與接我原有業務實現了補缺組合，通過接我的智慧系統，調配車輛，充沛應用起上下班時段以外的閑置時間，並依據通勤與遊覽黃金時間的動態定價，有效提高巴士的運力以及效力，進一步晉陞接我平台內的巴士運營效力，提高收益，並增添平台粘性。與此同時，接我還宣佈了面向創業公司名為「天行者計劃」的行銷服務產品，應用現有車輛資源以及流量，為合作伙伴深度定製行銷推廣專案。內含：大巴車定製化場景行銷、品牌遊覽專車，全程巴士Wi-Fi等。在現場，「好車駕到」、「Gril up」、「沛時」「 」四大品牌的主題形象大巴正式發佈上線，品類涉及到車輛後市場、創投、食物創意等行業。下一步，接我還將面對於合作伙伴推出首批免費行銷服務。業內人士表示，目前同享大巴還多集中在班車以及擺渡車領功能變數，同質化競爭嚴重，而此番推出「玩巴」，接我將與滴滴巴士等競爭對於手形成懸殊，樹立全新的競爭壁壘。
留言列表
