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年初流行一句話「站在風口上，豬都能飛起來「，一時間好像各個行業都在爭先恐後的借風而上！而充斥咱們眼球至多的便是某某洗車，某某上門頤養，某某二手車獲取風投，金額數量由千萬￥到幾十億不等。作為看客從最初的驚呼變為只對於金額數字敏感，誰家拉到的風投至多，才足已讓大家津津樂道！那末一大半的時間過去了，汽車後市場行業是否按照預期走向了繁榮，走向了興盛呢？今天有請到慧聰汽車產業電子商務公司總經理陳朝軍先生來給大家聊一聊汽車後市場的佈局及發展。

主持人常方：慧聰汽車在後市場領功能變數的影響力應排名第二，說第一違法廣告法（笑），那末慧聰汽車主要依靠什麼在這一領功能變數躬耕了20多年？

陳總：第一：20年前，中國的汽車，其實是奢飾品，那時候誰家有一輛汽車，都是很土豪的。然而現在，大家很自然的接受，因為只是個代步工具。換句話說，是市場給予慧聰這次機會，是20年汽車的高速發展造詣了慧聰這個企業，造詣了慧聰汽車產業電子商務公司。第二：慧聰建立這個行業，就一直搭建平台，說明企業做廣告鼓吹，說明客戶做生意。這20年，是中國特色的市場經濟形成的主要時間，也是網際網路發展從開始到蓬勃的階段，而現在B2B又是網際網路的大風口，所以從總體來說，也是迎合了社會的大發展，趕上了好時機。第三：目前在這個商業環境下面，確鑿只能迎合市場需求，才能獲得發展，慧聰在這一輪商業環境變化的過程中，但願能趕上時代的步伐，繼續服務於這個行業。

主持人常方：前段時間阿里汽車聯合雅森集團開拓汽車後市場領功能變數，這一舉措對於慧聰汽車來講有什麼威逼嗎？

陳總：首先我覺得市場上所有的合作都是推進行業的發展，市場上80%以上的合作，基本上是各取所需，例如頭幾天飛鴿以及百度合作，進入車聯網-CARLIFE,這樣的合作只是在造勢，在經營中不會有本色的扭轉，所以呢阿里以及雅森也算是各取所需吧！其次，慧聰一直本著說明行業企業做生意，而我一直在思考咱們怎麼說明企業做成生意。做生意以及做成生意，是很主要的區別。過去，咱們不少企業做一個平台，做個簡單的鼓吹就能存活，然而之後不行了，得說明企業怎麼能更好的做成交易。這也是慧聰目前的戰略方向。

主持人常方：2015年可以說是汽車後市場的春天，不少投資者紛繁投向後市場，譬如上門洗車類，上門頤養類等等，那末陳總如何看待這些售後O2O行業呢？

陳總：最近流行一句話：在汽車後市場領功能變數裡，不少O2O都只剩下2了。當然，還有不少人在堅持。只能說目前資本對於這個領功能變數太過於關注。汽車後市場的O2O必定是一個趨勢，但不是誰都做得成，當初北京大街冷巷的刮刮洗車，今天很少見了。不是說市場沒有需求，而是大家逐步在行徑中調整。從總體上來講，這個行業的服務很繁雜，個性需求不少。一些外行拿著資本進來搗騰一番，悄悄退場。咱們不否定他對於這個行業有很大的推進作用。個人認為這個行業的O2O，第一需要三個前提：A、網際網路的專業人材；B、汽車後市場行業的經營經驗、C：資本家。缺一不可。第二這個行業應該遵循市場的發展規律，一步一個腳印的走，不能一來就氣吞山河。最近有句話叫「死在C輪」。其實也是值得咱們這個行業去思考的。有不少很好的商業模式，一開始很棒，高舉高打，A輪融資很順利，但B輪的時候，因為資本對於咱們請求太多，咱們無法達成既定目的，到C輪的時候，對於賭失敗，致使項目流產。咱們這個行業，相對於仍然是對比傳統，得慢慢來。我其實很看好一些公司，他們過去做實業，現在轉型做電商，他們是O2O的生力軍。在這個群體中，在未來三年之內，我相信可以看見一個市值100億的公司。

主持人常方：據悉，汽車零部件行業在今年堪稱是喜憂參半，一邊是倒閉潮，一邊景色獨好，那末行將由慧聰網主辦的易損件品牌盛會的意義是什麼呢？

陳總:今年的倒閉潮是必然的，不僅是汽配領功能變數，不少製造業企業，這兩年10%以上的企業都會死掉。沒辦法，中國經濟下行空間開啟舊檔了，那些躺著賺錢的首先死掉了，坐著賺錢的辛勤的活，跑著賺錢的仍然是會堅挺。1、首先我覺得是汽車銷量的增長比例降低很厲害，可靠資料是上半年增長是1—3%。別說知足今年零部件企業的預算，就是去年同期，也會有很大的壓力，車賣不出去，哪些睡著賺錢的配套企業，會活不下去，然而他們也要把貨物賣出去變現，所以一層一層往下擠壓，致使不少抗風險能力弱的企業會死掉。這是發展的過程！2、你說景色獨好，我看不然，整個行業，配件這樣，用品電子，也受到很大的影響，我認為汽車配件的影響要比用品電子這些企業的影響低，因為咱們固定的汽車保有量已有1.6億了，超過4年以上的車也有很大一部份了，剛需的配件仍然是會很好，然而用品以及電子，就很難，一方面現在汽車出廠配置越老越高，另一方面，汽車銷量又上不去，可是整個後市場的產能在增添，這對于行業可能會帶來很大的麻煩，咱們也正在思考怎麼說明企業渡過難關！3、易損件的評選，今年已是第10屆了，重品牌品宣的本身來講，也就是說明企業晉陞品牌，這是行業媒體的職責所在！我最想說的是：易損件行業是目前汽車後市場B2B最具備前提做成的領功能變數，作為中國目前最大的B2B公司，咱們當然會在這個領功能變數裡站好位置。再者說：零部件的不少標準在國外，跟中國沒有什麼關系，而易損件其實是有機會挑戰下國際標準的領功能變數。