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這個是前兩天泛起的動靜，滴滴打車以及餓了麼要進行合作送餐，滴滴旗下的專車給餓了麼送餐，有人說同城物流的配送，兩個輪子以及四個輪子的合作是天作之合，無非有網友就回復說，之後打滴滴豈不是一股飯菜味道，你怎麼看。

近日滴滴打車改名為滴滴出行,象徵著從單一計程車模式整合為計程車、專車、順風車、快車、代駕多種出行資訊服務平台，無非話說回來，最近互聯網公司颳起一股「改名」風:優酷洋芋、谷歌、迅雷看看、滴滴打車接踵更名或換標。如何勝利取名?馬雲的法子:簡單、好記,又能引來爭議。譬如他的天貓商城、菜鳥網路、神馬搜尋、螞蟻金服,被網友戲稱阿里動物園。

剛改名沒多久，就傳出以及餓了麼合作的動靜，看來以前就已在接觸談合作的事情了，有人說滴滴要投資餓了麼，但雙方都表示，只是業務上的合作，尚無上升到投資層面，這樣的話，應該是在測試合作的效力，若果這樣合作，能達到很好的效果的話，確定會進行深度的合作。

一，滴滴以及餓了麼的那些事

滴滴打車建立於2012年，餓了麼建立於2009年，一個是打車領功能變數的，一個是外賣O2O領功能變數的，無非，這似乎也不錯啊，兄弟公司進行合作，合作起來應該會更為默契，話說回來，滴滴以及餓了麼都有相同的投資商，那就是騰訊，咱們來看一下：

1,2015年1月份，餓了麼完成為了E輪的融資，融資金額3.5億美元￥，其中騰訊也介入了此次融資

2,2013年4月份，滴滴出行完成B輪融資，融資金額是1500萬￥美元￥，騰訊是此次融資的主要方

3,2014年1月份，滴滴出行完成1億美元￥的C輪融資，騰訊介入了投資

4,2014年12月份，滴滴出行完成7億美元￥D輪融資，騰訊介入了投資

5，2015年7月份，滴滴出行完成30億美元￥E輪融資，騰訊介入了投資

E輪是滴滴以及快的合併之後，阿里以及騰訊都介入投資的一個，而且餓了麼以及滴滴出行還有一個共同的投資方，那就是金沙江創投

二，滴滴出行以及UBER

要做送餐服務的不只滴滴出行，uber也要開始提供外賣服務，據瞭解，Uber早在2014年就曾經在西班牙推出送餐服務，無非隨後被官方所阻止，2015年初又從新在該國推出送餐服務，而且Uber將於今年秋天開始提供食物外賣服務，話說回來，滴滴出行以及uber的競爭，從打車，到專車，從專車到外賣，好像有永不熄滅的戰火同樣，不斷的競爭著，一方面，uber宣佈完成10億美元￥的融資，一方面宣佈在國內的市場份額，日定單達到100萬￥份，一方面又開始涉及專車市場。

回過頭來看看，滴滴出行在7月份就完成為了20億美元￥的融資，就在頭幾天，滴滴打車更名為滴滴出行，又追加了10億美元￥的融資，並且要轉型做O2O生活的綜合入口，這樣看來，滴滴出行不是單純的改一個名稱，而是還有特殊的意義了。

三，支付寶錢包+微信用戶端

或許在資源方面，滴滴是幸運的，滴滴改名叫滴滴出行之後，支付寶錢包給了其一個流量入口，登入支付寶錢包咱們會發現，滴滴出行泛起在其中，而在初期，微信就給了滴滴打車一個入口，相對於的，百度地圖也給了uber一個搬移端入口。

四，跨界送飯真的好嗎

早在今年8月份，餓了麼就推出了蜂鳥配送系統，開放配送平台，要擁抱眾包物流，並且要做最後一公里的配送，這樣的話，就能看出，餓了麼要建即時配送系統，那末滴滴出行以及餓了麼合作，主要仍然是要打造一站式城內配送系統，讓客戶體驗不同樣的配送模式。

然而這樣真的好嗎，滴滴出行是打車領功能變數的，餓了麼是外賣領功能變數的，雖說用旗下專車給餓了麼送餐，然而專車不還得接客戶出行嗎，專車送餐就真的比電瓶車送餐更快嗎，或是你說，可以先送使用者出行，然後再單獨去送餐，也行，無非送餐完了，車內是否有味道，那若果之後客戶打車的時候

，聞到這種味道，顯然感覺不好，若果能用香水解除這些味道，也不失為一種很好的做法，這樣的話，估量也行得通。或許是我目光短淺，沒有看到其他合作的微妙之處，無非有什麼見解不到位之處，還望原諒，謝謝

五，總結

跨界合作沒什麼不好，況且滴滴以及餓了麼仍然是兄弟公司，合作起來更為順手以及默契，滴滴出行打算做一個日子O2O的綜合入口，也就是說再也不是單純的一個打車APP，作為O2O領功能變數的企業，確定還會有更深度的合作，並且以前6月份的時候，滴滴快的旗下的一號專車就推出過一鍵呼叫小龍蝦流動